近期美国新移民暴增,EB-1不愧为通往美国的“高速路 ”
EB-1签证在2021-2022年期间确实展现出作为美国职业移民“高速路 ”的特征，其审理速度加快、发放量增长，且政策利好频出 ，成为吸引中国申请人的核心渠道。
美国EB-1签证发放量在2021年8月至2022年3月期间整体呈增长趋势 ，尽管中间存在波动，但总体上升 ，且2022年迎来黄金申请期。具体数据及分析如下：2021年8月至2022年2月：EB-1签证针对中国出生地的申请人 ，单月发放数量整体呈增长趋势 。
美国职业移民EB-1在2024财年仍保持绿卡申请的相对快速通道地位，其排期推进速度领先其他职业移民类别 ，但整体申请环境竞争加剧 ，需尽早规划并寻求专业协助 。
年7月美国职业移民签证发放数据显示，EB-1签证发放量稳中有升 ，EB-5签证再创新高 ，但排期问题依然严峻。EB-1签证发放量稳中有升发放数量：2024年7月，广领馆发放的EB-1签证总数为256张 ，较上月略有增加 。
CPSC九月份召回案例,涉及358万件商品!
〖壹〗、召回日期：2021年9月9日 。召回编号：21-781。召回原因：自行车有手刹但无脚刹 ，不符合联邦法规要求，可能对幼儿造成伤害 。事故：无报道 。柚木淋浴凳描述：召回涉及Ivena 20英寸柚木淋浴长凳，浅棕色柚木制成 ，脚上有衬垫 ，座椅和底架有一排木镶板，产品编号1049998 ，UPC 8886474018015印在外包装上。
〖贰〗 、日前 ，根据美国消费品安全委员会（CPSC）发布的公告，由于Mainstays在沃尔玛独家销售的一款电动迷你搅碎机存在撕裂 、割伤的危险 ，因此对其实施紧急召回 。在2022年8月至2023年10月期间 ，该产品已经在沃尔玛门店及在线商店售出超过5万件 。
〖叁〗、CPSC监管与召回风险CPSC职责：有权在CBP放行后重新扣押货物，若商品售出后出现安全事故 ，可要求全部召回并通知平台下架。召回案例：2025年2月 ，Forever 21因儿童睡衣违反易燃性规定，召回24 ，700件商品并全额退款 。2024财年CPSC发布333项召回通告 ，2025财年迄今发布153项，主要原因为违反联邦织物易燃性法规 。
2020年最新癌症数据
年中国癌症新发病例4568754例，死亡病例3002899例 ，新发病例和死亡人数均为全球第一。以下为详细数据总结：整体情况 新发病例：2020年中国新发癌症病例4568754例 ，占全球总数的27%，其中男性2475945例 ，女性2092809例。
年美国癌症数据显示死亡率下降明显 ，癌症防控取得显著进展，但不同癌种 、性别及种族间存在差异 。具体数据及分析如下：癌症发病与死亡概况预计2020年新增癌症病例180万例 ，死亡患者60万例 ，即每天新增约4950例，死亡约1600多人 。主要癌种：肺癌 、前列腺癌、结直肠癌和乳腺癌在发病和死亡排名榜上位居前列。
年全球癌症数据显示 ，新发癌症病例1929万例 ，死亡病例996万例；中国新发457万例 、死亡300万例，分居全球第一；乳腺癌取代肺癌成为全球第一大癌症 ，肺癌死亡率居首 。具体数据如下：全球癌症总体情况 新发病例：2020年全球新发癌症病例1929万例 ，其中男性1006万例，女性923万例 。
中国癌症数据全球占比全球新发癌症病例1929万例，中国占27% ，因人口基数大 ，新发人数远超其他国家。癌症新发人数前十的国家：中国（457万） 、美国（228万）、印度（132万） 、日本（103万） 、德国（63万）、巴西（59万） 、俄罗斯（59万） 、法国（47万）、英国（46万）、意大利（42万） 。
年全球及中国癌症数据核心结论全球数据：2020年全球新发癌症病例1929万例（男性1006万例，女性923万例）；死亡病例996万例（男性553万例 ，女性443万例） 。中国数据：新发癌症：457万例 ，占全球27%，位居全球第一。死亡癌症：300万例 ，占全球30% ，位居全球第一 。
年全球癌症统计数据新发病例：全球估计有1930万例新癌症病例，其中除了非黑色素瘤皮肤癌（NMSC）外 ，有1810万例 。死亡病例：全球有近1000万例癌症患者死亡 ，其中除了NMSC外，有990万例。主要癌症类型及分布女性乳腺癌：成为最常见的癌症 ，估计有230万例新病例 ，占总病例的17% 。
一座两次死去活来的汽车厂(三)
进口汽车冲击 。第一次石油危机以后，低排量 、低价位 、省油、高性价比的日系车大规模进入美国市场。1977年，日本汽车的出口量首次超过了本土市场销量。1980年日本出口美国汽车达到192万辆 ，占了美国进口汽车的八成 ，日本汽车占美国汽车市场的份额高达20%（1980年进口汽车占美国汽车市场的27%） 。
根据两家的协议：三亿美元的注册资本一家一半，通用提供的工厂价值一亿三千万美元 ，因此只需再出两千万美元；投资包括建造一座车身冲压厂 ，还有工厂改造 。配套零部件一半在美国制造，另一半包括引擎 、传动系统等零件将由日本输入。新工厂需要三千名工人 ，零件则可在美 、日两地各创造九千个就业机会 。
月20日《京华时报》报道：丰田和通用正式宣布了其在美国合资公司的死刑——按照双方的协议 ，到明年三月份，这个存在了25年 ，曾经作为丰田进入美国市场跳板的合资工厂将关闭 ，通用在此生产的庞蒂亚克Vibe旅行车在这个月底全面停产，丰田生产的数款车型将转移到其北美的其他工厂生产 。
中国汽车市场近年来发生了两件大事 ，一件是华晨汽车的破产 ，一件是长城汽车开始生产宝马3系。这两件事看似无关，实则反映了中国汽车行业的竞争格局和未来发展方向 。华晨汽车的破产引发了人们对国内汽车品牌的关注 。华晨作为中国汽车行业的旧称，曾经引进了奔驰品牌 ，雄心勃勃地要夺得汽车市场的份额。
ISUZU 的另一款车型 MU-X 根据近来的情况庆铃（不确定）也要产 ，而江西五十铃根据近来的销量来看，引进全新 MU-X 似乎产销并不划算 ，但引入 CKD 之类的大件组装却很有可能 ，因为他们有现成的三大件，只是缺少一些钣金件而已 ，从投入产出比上来说这样更划算 。
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